| ゴルフシャフト素材 | カーボン |
|---|
商品の説明
ゼクシオ１０ ＭＰ１０００ ドライバー
スイング中の身体（特に前方向）に対して掛かる負荷を抑制し、スイング中の身体バランスを保つことで打点のバラつきを軽減させるため、独自の剛性設計によって「粘って粘って最後に一気に走る」新開発の軽量カーボンシャフトを装着しました。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制するとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる（走る）ことで、打点のバラつきを軽減させて大きな飛距離につなげています。また、ゴルファーの打点分布とヘッド剛性を徹底的に分析し、クラウン＆フェースの薄肉化やソールのヒール側の溝設計などの改良を施しました。フェースの上下左右方向に芯を拡大させており、ボールの上がりやすさや爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドに仕上がっています。さらに、クラウン部のさらなる軽量化やバッジ一体型ウエイトの配置位置を見直すことにより、低・深重心化の促進と慣性モーメントの拡大を実現して、大きな飛びと優れた方向安定性を発揮します。
ゼクシオ１０ ＭＰ１０００ フェアウェイウッド(W#3 / W#5)
スイング中の身体（特に前方向）に対して掛かる負荷を抑制し、スイング中の身体バランスを保つことで打点のバラつきを軽減させるため、独自の剛性設計によって「粘って粘って最後に一気に走る」新開発の軽量カーボンシャフトを装着しました。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制するとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる（走る）ことで、打点のバラつきを軽減させて大きな飛距離につなげています。また、ソールのトゥ・ヒール方向をフラットに設計したフラットボトム設計とシャローバック形状、従来モデルよりも３ｍｍ短くしたネック長により、さらなる深重心・低重心化を達成しています。さらに、クラウン部の薄肉軽量化を実現したライトウエイトクラウンが生み出す余剰重量により、最適重心配置を可能にしてさらなる高打ち出しを実現しました。
ゼクシオ１０ ＭＰ１００００ アイアン８本セット(#5～#9+PW+AW+SW)
スイング中の身体（特に前方向）に対して掛かる負荷を抑制し、スイング中の身体バランスを保つことで打点のバラつきを軽減させるため、独自の剛性設計によって「粘って粘って最後に一気に走る」新開発の軽量カーボンシャフトを装着しました。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制するとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる（走る）ことで、打点のバラつきを軽減させて大きな飛距離につなげています。また、前モデルに比べてソール幅を厚く設計するとともに、比重の異なる２種類の高比重タングステンニッケルウエイトを前モデルよりも後方に配置し、フェースには軽比重のチタンを搭載することでさらなる深重心化を実現しました。さらに、クラブレングスの長尺化（カーボンシャフト装着モデルのみ）やストロングロフト設計により、飛距離性能もアップさせています。
