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MicrOHERO 直付けマウント NC-100 ブラックダホン DAHON BD-1 など小径車用

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ブランド	mi.xim
色	ブラック
特徴	軽量

この商品について

重量：75g
取り付けバンド径： 40mm
※パッケージ、マニュアルなし

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商品の情報

詳細情報

製品型番

‎nc-100

色

‎ブラック

電池付属または内蔵

‎いいえ

性別対象

‎ダホン　フロント　多段化　DAHON 　BD-1　, フロント　W化　折り畳み自転車　ディレイラー台座, レア FD-3500-F FD-4600 FD-5700 FD-6700-F

登録情報

ASIN

B01HRT1HN0

おすすめ度

3.2 14個の評価

5つ星のうち3.2

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Amazon.co.jp での取り扱い開始日

2016/6/29

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商品の説明

・MicrOHEROのフロントディレイラーt直付けマウントになります。

・小径車などフロントディレイラーの台座のないフレームにフロントディレイラーを取り付けるためのマウントになります。

・アルミ合金ＣＮＣ加工で非常に軽量になっております。ボルト類はステンレス製になっておりますのでさびる心配もありません。

・主な仕様

●重量：75g（実測）

●取り付けバンド径： 40mm

※箱、マニュアルなし

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上位レビュー、対象国：日本

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うどん自販機

ミニベロなら何にでも付く訳ではないので誤解なき様に

2020年7月26日に日本でレビュー済み

商品の説明欄や画像を見れば一目瞭然ですが、
この製品はBBがシートチューブの前方に
オフセットされたフレーム向けに作られた物です
(シートチューブ径40mmにフィットします)

なのでこうした前提を理解しないまま購入して
しまうと「使えない、買わない方がいい」等
といった逆恨み的なレビューを書くハメに
なるのでご注意下さい。

さて本題に移りますが、
FDブラケット取付部が前後幅約24mm
スライドするので上下と組み合わせながら
根気良く調整すればベストポジションが
見つかるはずです(画像は FD-5700)

問題点
・取付後暫くするとシフトケーブルの
　テンションに負けてズリ落ちる問題が発生

対策
・フレームにビニール製のリムテープを巻いて
　締め直したものの問題解決には至らず、
　付属の六角ボタンボルト(3mmレンチ)から
　六角穴付きボルト(4mmレンチ)に変更して
　強く締め込むと解決

追記
・新型が発売されている事が判明。
　変更点はバンドタイプのFDの様に
　ネジ1本で固定するタイプになっており、
　重さは約16g軽くなっている模様。
　ネジ1本でもガッチリ固定出来るなら
　交換してみたい気もします

追記2
・その新型を入手しました。
　フレームにガッチリ固定出来るか
　当初は心配でしたが特に問題なし

　従来型と比較すると主要部の位置関係は　　　　　　　　　　　
　同一で、違いは肉抜きの有無と
　クランプの形状のみ

取付後はFD廻りがスッキリしたので、
もし気になる方は探してみて下さい。

6人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

問題なく取付できました

2020年10月23日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

マイナーな折りたたみ自転車にＦＤを取り付けようと当初、少々高価な別のマウントを使用したのですが、どう調整しても取り付けできず断念
諦めきれずダメもとで本品を購入（安価でもあったため）再チャレンジし見事取付完了することができました。
チェーンラインの調整を含め結構シビアなセッティングでマウントのズレや緩みの心配もありましたが取付から1ヶ月、毎週350㎞程度漕いでおりますが緩みやズレなく全く問題ありません。
様々なフレームに対応できる調整幅の広いマウントだと思います。

2022年11月6日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

残念ながら合いませんでした。いろんな自転車があるので仕方ないです。

2018年3月7日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

それ以外では、フロントを多段化できたので良しとします^か^;

2020年12月27日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

ミニベロをフロントダブル化するべく、フロントディレイラーを取り付ける為に買いましたが、無意味でした。

ミニベロにフロントディレイラーを付ける時に必要なのは、
リア側が最小スプロケットで、フロント側がインナーのチェーンラインの際に、小径自転車だとタイヤが小さいことから、チェーン位置も低くなりすぎて、その為にフロントディレイラーのガイドと接触してしまうのを防ぐことのできる部品が必要で、それがこの商品だと思いましたが、この商品はただのフロントディレイラーのバンドという機能しかありません。
（というか最初からバンドタイプのフロントディレイラーを買えば良いのでこの商品の存在価値は？です）

小径自転車用とありましたので、上記を解決できるオフセット機能を期待しましたが、そんなものはありません。

結局タイレルのフロントディレイラーアダプターをAmazon外で買いましたら、オフセット機能も申し分なく、とても調子良くフロントディレイラーが使えるようになりました。

ミニベロなど小径自転車のフロントダブル化をお考えの方、この商品はそういう目的地では無いです。
『小径車用』と書かれていても、小径自転車にも使える、というだけで存在価値が謎の商品ですので、ご注意下さい。

2人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

なんか

お助け寺のような商品

2016年11月1日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

安い折畳み自転車を買って、その勢いでフロントギヤW化をしました。私は自転車はドシロートなので、次から次へと必要となる部品交換、部品誤発注、部品破壊、多くの専用工具購入と、ギア1枚の増設の為に自転車本体分のコスト程も掛かってしまいました。それでもW化は完成しませんでした。

この製品を見た時は「早く教えてくれよ～」と思いました。折畳み自転車のシートチューブは、コンパクトに折畳めるように、下端をシートポストが突き抜ける構造です。それで、シートチューブはBB部より後ろにオフセットされているのです。このシートチューブにそのままバンド式フロントディレイラーを取付けると、ジオメトリー上後ろ寄りになります。かつ、チェーンリング外周に沿うようにならず、ハネ上がったような状態(少し開いたハサミのよう)になって見事にチェーンを噛みます。私はバンド式ディレイラーを壊してしまいました。

この商品を使えば大丈夫。前方へ取付け可能ですし、フレームへの取付け位置を上下させればチェーンリングの外周にピタリ沿う位置を探し出せます。もう一つの良い所は、シフトワイヤーのアウター受を兼ねていることです。写真を見ると小さな穴がありますが、それです。穴の裏面はアウターがはまるような窪みがついています。フロントW化にはアウター受が必要ですが、この商品を使えば要りません。

仕上げは、日本製に比べれば少々粗いです。ピンホール的な塗装のハゲがあり、下地のアルミ材が見える所もあります。又、ボルト1本で留める台座部分ですが、回転防止の突起がついてはいるのですが、1mmほどスキマが出来てしまい、台座部分が回転して緩みます。私は1mm厚のアルミ板を3ｍｍ×15mm程に切って、スペーサーとしてはめ込んで固定しました。

これからキャリキャリ音の調整はあるのですが、とにかく、とりあえず、フロントW化は完成しました。この商品のおかげです。実現したF34×R34のギヤ比は超絶に感じます。勝手にウィリーします。山間部の峠道へも持って行けるようになったので、これから楽しみです。

13人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

むーりー

使えず

2019年8月25日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

大きすぎる。また、ディレーラの固定も出来なかった

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