S.H.フィギュアーツ 仮面ライダー旧2号&サイクロン号(改造Ver.)セット 約140mm&約180mm ABS&PVC製 塗装済み可動フィギュア
この商品について
- (C)石森プロ・東映
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登録情報
- メーカーにより製造中止になりました : いいえ
- 製品サイズ : 15.24 x 7.62 x 22.86 cm; 100 g
- 発売日 : 2015/10/17
- Amazon.co.jp での取り扱い開始日 : 2015/5/29
- メーカー : BANDAI SPIRITS(バンダイ スピリッツ)
- ASIN : B00YDYWGRE
- 商品モデル番号 : BAN01247
- Amazon 売れ筋ランキング: - 148,272位ホビー (ホビーの売れ筋ランキングを見る)
- - 15,975位フィギュア・コレクタードール (ホビー)
- カスタマーレビュー:
商品の説明
カラーリングをリニューアルした仮面ライダー旧2号がサイクロン号(改造Ver.)とセットで登場!!
旧2号は過去商品よりもトーンを落とした彩色で再現。
桜島での激闘をここに再現!
【セット内容】本体(仮面ライダー旧2号)、交換用手首左右各4種、マフラー2種、本体(サイクロン号(改造Ver.))、後輪用スタンド、魂STAGE接続用ジョイント
(Amazon.co.jpより)
ブランド紹介

バンダイスピリッツ 仮面ライダー商品特集
人気の仮面ライダー関連商品が、
フィギュア、プラモデルで続々立体化!
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バンダイスピリッツ コレクターズ事業部の商品紹介
可動フィギュアシリーズ「S,H.Figuarts」を中心に、
昭和・平成・令和の仮面ライダー達を多彩にラインナップ。
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「可動によるキャラクター表現の追求」をテーマに、
「造形」「可動」「彩色」とあらゆるフィギュアの技術を凝縮した手の平サイズのスタンダードフィギュアシリーズです。
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スクリーンの中で活躍するヒーローたち。 力強いアクション、その魂の躍動を手のひらサイズの中で再現するのが、 S.H.Figuartsの新たな造形技術「真骨彫製法」。 「真骨彫製法」とは、表面的ではなく骨格から造形を行い、ヒーロー本来の「存在感」と フィギュアとしての「自然な可動」の両立を追求した新製法の可動フィギュアシリーズです。
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造形界のトップクリエイター竹谷隆之氏、安藤賢司氏らによる、「デザインの美しさ」「造形技術の巧みさ」といった、芸術美に焦点を当てたフィギュアシリーズ。
「ニューマテリアル」「ハイクオリティ」「プレイバリュー」「オリジナリティー」の4コンセプトを共存させ、キャラクターフィギュアの新しい概念を構築。
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バンダイスピリッツ ホビー事業部の商品紹介
幅広い可動域とプロポーションを両立した「Figure-rise Standard」を中心に、
塗料・接着剤不要で組立簡単な仮面ライダー達のプラモデルが続々展開!
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フィギュアライズスタンダードとは、人型のプラモデル開発に特化したブランド。
人体構造を研究・追求したプロポーションと可動性能に加え、キャラクターの徹底再現に、様々なアプローチに挑戦。
キャラクターの特徴や世界観を愛し、存分に楽しんでもらうための演出やディテール訴求を、独自の技術で盛り込んでいる。
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バンダイ おもちゃストア
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イメージ付きのレビュー

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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
TV本編での改造サイクロンには大きく分けて2種類のバージョンがあり、
・旧2号期に使われたヘッドカウルの細長いバージョン
・新1号期に使われたヘッドカウルが旧サイクロンの流用であるバージョン
今商品は、後者の新1号期に使われたタイプがモデルになっています。
個人的な印象ですが、
改造サイクロンというとやはり旧2号愛用マシンのイメージが強く、
しかも今回旧2号とのセット販売であるのに、
なぜ新1号期モデルが採用されたのかが、疑問であり残念です。
■旧2号
セットの旧2号は、エラの具合など絶妙な造形がなされていて素晴らしいのですが、
全体のシルバー部分(顔・ライン)がガンメタで暗く塗装されており、
そのせいで旧2号感が著しく損なわれてしまった印象です。
本編映像・資料画像を見れば一目瞭然ですが、
旧2号のシルバーは白に近いライトシルバーで、商品とは印象が違います。
単一の立体物として見ると渋い仕上がりですが、これが仮面ライダー2号かと言われると、違和感があります。
造形が良いだけに、勿体ないです。
■商品化の少ない改造サイクロンだけに発売は大いに喜ばしいのですが、
コアなファンになればなるほど、ムズ痒い商品でもあります。
ありましたが今回はそういった変更点はありません。
以降は、セット版なので主に同梱の2号と搭乗に関する点の2点をレビューし、
改造サイクロン詳細については単体版の方でレビューしようかと思います。
まず最初にまだ他の方から触れられていない関節保持に関してですが
今回は全てがベストな保持力で問題なしでした。
ただ2号単体では気持ち硬めのベストな保持力でしたが個人的には
バイクに乗せてポージングする際には僅かに手間取る硬さでもありました。
今回ハンドルの予備がない事もあってかハンドルの取り外しが出来ないので
その点でもポージングによっては今までよりは苦労するかもしれません。
次にハンドルの位置が高いのに対し、座面は深めなので
元のデザインに忠実なのは素晴らしいですが、玩具としては
自然にカッコよく乗せるのが旧サイクロンほどではないですが少し難しいです。
また、良い意味でベース車に装甲を張り付けたようなボディですが
この側面ボディの板が座席に近い高さまでありながら、
座席から横に少し離れた位置にあるので、片足を地面に着けたりする場合など
ポージングによっては内腿への干渉がこれまで以上となっています。
旧2号の配色は側面の帯がシルバーに変更され、胴体やブーツなどの緑も
暗めの渋い色味となり、桜島1号と合流してからの旧2号を良く再現していると思います。
エラが張っていないのもプレバン旧2号との差別化という意味でも好感が持てました。
真っ赤な複眼に黒いメットも現物を見ると見本写真を見ていた時以上にカッコイイですね。
プレバンの旧2号をお持ちの方はエラの張ったプレバン2号の頭部を
今回の2号のボディに付け替えて見るのも一興かと思います。
昭和ライダーは古ければ古いほど撮影時に現地で修理や改修がなされたりと
コアなファンでも把握しきれないほどの細かい仕様変更があるので、
商品化の際にはチグハグした点や痒い所に手が届かない仕様になっていたりしますが
それでもこうして商品化してくれた事は有難いですね。

ありましたが今回はそういった変更点はありません。
以降は、セット版なので主に同梱の2号と搭乗に関する点の2点をレビューし、
改造サイクロン詳細については単体版の方でレビューしようかと思います。
まず最初にまだ他の方から触れられていない関節保持に関してですが
今回は全てがベストな保持力で問題なしでした。
ただ2号単体では気持ち硬めのベストな保持力でしたが個人的には
バイクに乗せてポージングする際には僅かに手間取る硬さでもありました。
今回ハンドルの予備がない事もあってかハンドルの取り外しが出来ないので
その点でもポージングによっては今までよりは苦労するかもしれません。
次にハンドルの位置が高いのに対し、座面は深めなので
元のデザインに忠実なのは素晴らしいですが、玩具としては
自然にカッコよく乗せるのが旧サイクロンほどではないですが少し難しいです。
また、良い意味でベース車に装甲を張り付けたようなボディですが
この側面ボディの板が座席に近い高さまでありながら、
座席から横に少し離れた位置にあるので、片足を地面に着けたりする場合など
ポージングによっては内腿への干渉がこれまで以上となっています。
旧2号の配色は側面の帯がシルバーに変更され、胴体やブーツなどの緑も
暗めの渋い色味となり、桜島1号と合流してからの旧2号を良く再現していると思います。
エラが張っていないのもプレバン旧2号との差別化という意味でも好感が持てました。
真っ赤な複眼に黒いメットも現物を見ると見本写真を見ていた時以上にカッコイイですね。
プレバンの旧2号をお持ちの方はエラの張ったプレバン2号の頭部を
今回の2号のボディに付け替えて見るのも一興かと思います。
昭和ライダーは古ければ古いほど撮影時に現地で修理や改修がなされたりと
コアなファンでも把握しきれないほどの細かい仕様変更があるので、
商品化の際にはチグハグした点や痒い所に手が届かない仕様になっていたりしますが
それでもこうして商品化してくれた事は有難いですね。








レビューで指摘されてる手のパーツの脱着はやはり固いキツキツではめるのが大変だと思いました
もう少しなんとかしてもらいたい、シリコンスプレー少量吹いて取り付けましたが、大変でした
細部のバイクのパーツなど塗装すれば更にリアリティ増しますね
もう少し価格抑えた販売を期待します、やはり1号でサイクロンも初期のが欲しい気がしましたが
セットで買えば安上がりでこれで良しとします。

レビューで指摘されてる手のパーツの脱着はやはり固いキツキツではめるのが大変だと思いました
もう少しなんとかしてもらいたい、シリコンスプレー少量吹いて取り付けましたが、大変でした
細部のバイクのパーツなど塗装すれば更にリアリティ増しますね
もう少し価格抑えた販売を期待します、やはり1号でサイクロンも初期のが欲しい気がしましたが
セットで買えば安上がりでこれで良しとします。

新1号&新サイクロンと共に購入。
なんだこれは、ライダーそのものじゃないか。
これがホントのライダーだ。
真のライダーがここにある喜びは大きい。
ただひとつ、手のパーツの交換にかなり手間取りました。
なかなかはまりません。
数十分苦闘しました。
なので、ポーズを変えるために頻繁に交換する気にはなれないですね。
リアルタイムで見ていた頃を思い出します。
他の国からのトップレビュー




2023年7月12日にアメリカ合衆国でレビュー済み
