| メーカー | GFストリート |
|---|---|
| ブランド | イーオートファン(e-auto fun) |
| 梱包サイズ | 16.4 x 8 x 5.9 cm; 174 g |
| リフトタイプ | ON-OFF |
| 商品の重量 | 174 g |
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バッチリでした
知人から譲り受けたH17年式のスバルプレオ TA-RA1 のスイッチが壊れていて、すべての窓が開閉できなくなってました。で、これに付け替えたらバッチリ動きました！ 運転席側のオートもちゃんと効いています。スイッチのデザインが純正品より角ばってて、色もマットで、スイッチも硬めですが、許容範囲内。(チャイルドロック？のスイッチは純正品より隙間が大きめになります。ゴミ入らないかね？)スイッチのカバーを外すのはスキマにマイナスドライバー差し込んで上に引っこ抜くだけなので簡単です。カプラーの接続は少しだけ手間取りました。この製品側のカプラー内の端子の方向が全体的に若干ズレていたため、そのままでは奥まで刺さらず。ペンチですべての端子の向きを少しだけ折り曲げて調整したら入りました。(結構力入ります)※取説は付属していません
上位レビュー、対象国： 日本
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2018年4月9日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
知人から譲り受けたH17年式のスバルプレオ TA-RA1 のスイッチが壊れていて、すべての窓が開閉できなくなってました。
で、これに付け替えたらバッチリ動きました！ 運転席側のオートもちゃんと効いています。
スイッチのデザインが純正品より角ばってて、色もマットで、スイッチも硬めですが、許容範囲内。
(チャイルドロック？のスイッチは純正品より隙間が大きめになります。ゴミ入らないかね？)
スイッチのカバーを外すのはスキマにマイナスドライバー差し込んで上に引っこ抜くだけなので簡単です。
カプラーの接続は少しだけ手間取りました。この製品側のカプラー内の端子の方向が全体的に若干ズレていたため、そのままでは奥まで刺さらず。
ペンチですべての端子の向きを少しだけ折り曲げて調整したら入りました。(結構力入ります)
※取説は付属していません
で、これに付け替えたらバッチリ動きました！ 運転席側のオートもちゃんと効いています。
スイッチのデザインが純正品より角ばってて、色もマットで、スイッチも硬めですが、許容範囲内。
(チャイルドロック？のスイッチは純正品より隙間が大きめになります。ゴミ入らないかね？)
スイッチのカバーを外すのはスキマにマイナスドライバー差し込んで上に引っこ抜くだけなので簡単です。
カプラーの接続は少しだけ手間取りました。この製品側のカプラー内の端子の方向が全体的に若干ズレていたため、そのままでは奥まで刺さらず。
ペンチですべての端子の向きを少しだけ折り曲げて調整したら入りました。(結構力入ります)
※取説は付属していません
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