５年前に購入、まだ売ってるみたいなのでレビューします。
購入時エンジンかからず。分解して調べるとエンジン止めるキルスイッチが押してないのにOnになってる。自分で改造して動作。
海で2〜3回使って、２年後に再度使おうとしたらエンジンかかるがプロペラが固着して動かない。あきらめて以来使ってません。
| 素材 | ステンレス鋼, アルミニウム |
|---|---|
| 電池付属または内蔵 | いいえ |
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イメージ付きのレビュー
エンジン掛けるの大変です
購入して１年半、使用回数１０回程度です。正直言って使いづらいです。圧縮比が高いのかスターターとのバランスが合ってないのか起動時にかなり力が要ります。小さなカヤックで使用していますが実際に海に出て不安定な状態でスターター引くのにかなり不安があります。YouTubeとかで見ているとホンダやトーハツの船外機は卒なくエンジンかかってますがコレは大変ですね。故に億劫になりさほど使わなくなりました、労力と比べたら手漕ぎで十分かなと思います。今後ホンダやトーハツに買い換えるか、それともエレキに切り替えるか悩んでいるところです。メンテナンスについて過去に転覆した時に水没してプロペラが固着して回らなくなりました。分解してみたら遠心クラッチの下にある大きなベアリングが塩ガミしてガッチガチに固着していました。この辺まで自己メンテ出来る人じゃ無い限り２馬力船外機は手を出さない方がいいと思います。１分ほど全開走行しているとエンジンストールするようになりました。キャブレターのオーバーホールしてみるとダイヤフラムが劣化してるように感じたので交換したら復活。調べてみるとWALBROというメーカーのロータリーバルブダイアフラムキャブレターというキャブを採用している模様。これは草刈機などにメジャーなキャブでメンテ用のダイヤフラムセットが普通に売られていて、Amazonでも入手可能です。環境問題について排気に消音器が着いていません。水中に開放する仕組みですが、かなりうるさくて軌跡に２スト特有の油が浮いています。プレジャーボートに乗る友人曰く、これはちょっとヤバいかもね海上保安庁の巡視船に見つかったら高額罰金払わされるかもよとの事です。
上位レビュー、対象国： 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2022年7月3日に日本でレビュー済み
購入して１年半、使用回数１０回程度です。
正直言って使いづらいです。
圧縮比が高いのかスターターとのバランスが合ってないのか起動時にかなり力が要ります。
小さなカヤックで使用していますが実際に海に出て不安定な状態でスターター引くのにかなり不安があります。
YouTubeとかで見ているとホンダやトーハツの船外機は卒なくエンジンかかってますがコレは大変ですね。
故に億劫になりさほど使わなくなりました、労力と比べたら手漕ぎで十分かなと思います。
今後ホンダやトーハツに買い換えるか、それともエレキに切り替えるか悩んでいるところです。
メンテナンスについて
過去に転覆した時に水没してプロペラが固着して回らなくなりました。
分解してみたら遠心クラッチの下にある大きなベアリングが塩ガミしてガッチガチに固着していました。
この辺まで自己メンテ出来る人じゃ無い限り２馬力船外機は手を出さない方がいいと思います。
１分ほど全開走行しているとエンジンストールするようになりました。
キャブレターのオーバーホールしてみるとダイヤフラムが劣化してるように感じたので交換したら復活。
調べてみるとWALBROというメーカーのロータリーバルブダイアフラムキャブレターというキャブを採用している模様。
これは草刈機などにメジャーなキャブでメンテ用のダイヤフラムセットが普通に売られていて、Amazonでも入手可能です。
環境問題について
排気に消音器が着いていません。水中に開放する仕組みですが、かなりうるさくて軌跡に２スト特有の油が浮いています。
プレジャーボートに乗る友人曰く、これはちょっとヤバいかもね海上保安庁の巡視船に見つかったら高額罰金払わされるかもよとの事です。
正直言って使いづらいです。
圧縮比が高いのかスターターとのバランスが合ってないのか起動時にかなり力が要ります。
小さなカヤックで使用していますが実際に海に出て不安定な状態でスターター引くのにかなり不安があります。
YouTubeとかで見ているとホンダやトーハツの船外機は卒なくエンジンかかってますがコレは大変ですね。
故に億劫になりさほど使わなくなりました、労力と比べたら手漕ぎで十分かなと思います。
今後ホンダやトーハツに買い換えるか、それともエレキに切り替えるか悩んでいるところです。
メンテナンスについて
過去に転覆した時に水没してプロペラが固着して回らなくなりました。
分解してみたら遠心クラッチの下にある大きなベアリングが塩ガミしてガッチガチに固着していました。
この辺まで自己メンテ出来る人じゃ無い限り２馬力船外機は手を出さない方がいいと思います。
１分ほど全開走行しているとエンジンストールするようになりました。
キャブレターのオーバーホールしてみるとダイヤフラムが劣化してるように感じたので交換したら復活。
調べてみるとWALBROというメーカーのロータリーバルブダイアフラムキャブレターというキャブを採用している模様。
これは草刈機などにメジャーなキャブでメンテ用のダイヤフラムセットが普通に売られていて、Amazonでも入手可能です。
環境問題について
排気に消音器が着いていません。水中に開放する仕組みですが、かなりうるさくて軌跡に２スト特有の油が浮いています。
プレジャーボートに乗る友人曰く、これはちょっとヤバいかもね海上保安庁の巡視船に見つかったら高額罰金払わされるかもよとの事です。
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